截至8月底，多家电池产业链上市企业半年报已公布，宁德时代、普利特（海四达钠星）、维科技术等电池企业公布了最新的钠电池进展；当升、容百、美联新材等头部材料企业公布了在钠电正极材料上的技术扩展及产能情况。

应用方面，从电池及材料上市公司的半年报来看，主要供给两轮车、乘用车、储能、备电、启停、特种车等领域。

值得一提的是，随着宁德时代在4月发布了钠电新品“钠新”，基本确定了今年钠电应用的重点方向，钠电启停电源随即成为行业争相布局的重点产品。

头部定调，钠电应用边界拓展

电池环节，为拓宽产品温度适应性及降低锂资源依赖，宁德时代在乘用车市场推出了低温能量保持率与安全表现优异的钠新动力电池。

此外，宁德时代钠新系列还瞄准了重卡启停市场，推出钠新启驻一体蓄电池，有望实现在该市场对铅酸电池的全面替代。

同样在启停市场布局钠电产品的还包括海四达钠星。普利特年报显示，海四达钠星的聚阴离子钠电池已广泛应用至在储能、备电、启停、特种车等领域，签约订单金额突破2亿元，且上半年钠电池量产排名第四。

此外，海四达钠星下一代高容量长循环宽温域钠离子电池产品预计将在2025年下半年完成研发上市。

在宁德时代牵头下，2025年的钠电商业化方向扩展至启停市场，同步带动钠电新势力，甚至是铅酸头部企业下场研发钠电启停电源。

钠电新势力方面，众钠、零壹肆、中国钠电、希倍动力、隐功科技、青钠、海四达钠星、超钠等均有布局。

铅酸企业方面，天能近期发布乘用车钠电起停产品“天钠”，具有安全性、宽温域性能、快充能力、循环寿命及成本等方面的突破性优势；超威4G智能驻车钠电池，适配大马力、燃气重卡等多种车型，低温性能优异。

钠电材料：聚阴离子抬头

材料环节，正极材料上市公司是目前布局钠电材料的主力军。相关上市企业包括当升科技、容百科技、振华新材、厦钨新能、美联新材、五矿新能、万润新能、同兴环保等。

布局规模上，不同于钠电新势力，锂电材料公司对钠电材料产线的搭建更为谨慎，目前的产线规模仍在百吨至千吨级别。

在技术路线的转变上，2025年更多的材料企业关注聚阴离子体系的研发，容百科技更是启动了6000吨聚阴离子产线。值得一提的是，美联新材仍是普鲁士蓝技术路线的主要布局玩家。

从2025年半年报中披露的钠电相关信息来看，当升科技积极推进钠电层状氧化物材料、聚阴离子材料的开发和技术升级，已批量供货于下游客户圆柱启停、方形储能、动力等项目。

容百科技钠电正极材料已批量供货于下游客户圆柱启停、方形储能、动力等项目。此外，其6000吨聚阴离子正极材料产线在仙桃启动。

振华新材层状氧化物材料已有多代产品储备并实现出货及装车，新一代产品通过材料结构重构，容量及循环性能得到显著改善，有效适配高电压体系；其聚阴离子材料料年产百吨级中试线已基本完成，正在进行全面的产线评估与验证工作。

美联新材控股子公司美彩新材主要从事普鲁士蓝/白正极材料的研发和制造；公司参股企业华钠新材主要从事聚阴离子和层状氧化物正极材料的研发和制造。

此外，美联新材控股孙公司辉虹科技已成为全球首家工业化生产普鲁士蓝钠离子电池正极材料的企业。

进入下半年，宁德时代的钠新启驻一体蓄电池已经迎来量产，12月还将启动会钠新乘用车电池的量产；多家钠电新势力实现海外两轮车电池交付；随着电动自行车新国标的来临，铅酸企业也在加码布局钠电两轮车市场。

2025年下半年竞争已然开启，各方势力正强攻各自的优势赛道，钠电产业化、商业化发展也将呈现新的变化。